吸收制冷

　　利用吸收劑對制冷劑的吸附作用使制冷劑蒸發而制冷。常用的有氨——水吸收式冷水機和化鋰——水吸收式制冷機，用熱源作為動力，消耗電力少，運轉平穩，易損件少，能量調節范圍大，是一種新發展起來的制冷機品種。

低溫冷水機是一種水冷卻設備，它能夠提供恒溫、恒流、恒壓的一種冷卻設備。冷水機運行中，溫度的改變會造成冷凝壓力變化。冷凝壓力的偏高，會導致壓縮機功耗的不斷，制冷量也會逐漸下降，間接地使低溫冷水機循環性變差，適當降低冷凝壓力是必須要進行的。

總所周知，冷水機這類工作量大的制冷機器消耗也大，若長期使用，氧化冷凍機，出現小問題不好好處理就會釀成大矛盾，比方說出現工業冷水機內壓縮機系統回油困難、蒸發溫度不正常、排氣溫度過高、液擊等等。讓我們看看有哪些故障需要注意的。     回油困難     壓縮機頻繁啟動導致回氣管內來不及形成穩定的高速氣流，潤滑油留在管路內。回油少于奔油，壓縮機就會缺油。運轉時間越短，管線越長，系統越復雜，回油問題就越突出。     

排氣溫度過高     回氣溫度高（吸氣過熱度大）、壓縮比高、冷凝壓力高、冷凍油冷卻不行，電機加熱量過大、制冷劑的原因。     液擊     吸氣溫度過高，即過熱度過大，氧化冷凍機價格，導致冷水機組壓縮機排氣溫度升高。吸氣溫度過低，制冷劑在蒸發器中蒸發不完全，氧化冷凍機多少錢，降低了蒸發器換熱效率，氧化冷凍機配送，濕蒸汽的吸入會形成壓縮機液擊。

　工業冷水機制冷設備，是指主要用于船員食物冷藏、各類貨物冷藏及暑天的艙室空氣調節的設備。主要由壓縮機、膨脹閥、蒸發器、冷凝器和附件、管路組成。按工作原理可分為壓縮制冷設備、吸收制冷設備、蒸汽噴射制冷設備、熱泵制冷設備和電熱制冷裝置等。目前船舶上應用普遍的是壓縮制冷設備。通過設備的工作循環將物體及其周圍的熱量移出，造成并維持一定的低溫狀態。所用的制冷劑主要是氟里昂和氨，尤以氟里昂使用。但由于氟里昂對大氣臭氧層的破壞作用，已經開始受到環保條例的制約，氨及其他新型冷劑正被重新采用和試制中。