螺桿冷凍機雙級系統 　　

雙級制冷循環是在單級制冷循環的基礎上發展起來的，其壓縮過程分兩個階段進行，來自蒸發器的制冷劑蒸汽先進入低壓級汽缸壓縮到中間壓力，經過中間冷卻后再進入高壓級汽缸，壓縮到冷凝壓力進入冷凝器中。一般蒸發溫度在-25℃~-50℃時，應采用雙級壓縮機進行制冷。 　　

制冷系統由蒸發器、雙級壓縮機、油分離器、冷凝器、中間冷卻器、貯氨器、氨液分離器、節流閥及其它附屬設備等組成，相互間通過管子聯接成一個封閉系統。其中，中間冷卻器利用少量液態制冷工質在中間壓力下汽化吸熱，使低壓級排出的過熱蒸汽得到冷卻，氧化冷凍機配送，降低高壓級的吸氣溫度，同時還使高壓液態制冷工質得到冷卻。

螺桿冷水機冷凝器物理清洗主要是采用軟軸毛刷清洗。軟軸是靠清洗機的電機帶動轉動的，軟軸前方有一根尼龍毛刷，使用時將軟軸及毛刷伸入冷凝器銅管內，通過高速旋轉前進的毛刷來清除銅管內的污垢，然后用清水沖洗，這種機器叫做通炮機。

螺桿冷水機冷凝器物理清洗法可以省去化學清洗液的費用，避免了化學清洗后廢液的處理問題，不易引起冷凝器銅管的腐蝕，缺點就是對于粘結性強的硬垢和腐蝕產物，清洗效果不好，而且清洗操作比較費時費力。但是如果物理清洗法無法解決的話，北鴻制冷在這里建議大家結合物理和化學來進行清洗先用清洗液浸泡冷凝器，待水垢軟化后，氧化冷凍機價格，再用物理清洗方法除垢。        

水冷機發動機

　　水冷機也稱冷水機，是一種可以提供恒溫、恒流、恒壓的冷卻水設備，水冷機分為風冷式冷水機和水式冷水機兩種。發動機在工作時會產生很大的熱量從而溫度升高，發動機溫度的升高會導致發動機零部件金屬性能下降，強度降低，氧化冷凍機，從而容易損壞，溫度升高還會引起潤滑油的黏度下降，破壞油膜，導致發動機潤滑惡化，氧化冷凍機廠，從而損壞發動機，所以必須在發動機工作的時候把它產生的熱量及時散發掉。

　　早期的發動機是通過直接在發動機表面鑄造或者焊接金屬散熱片，加大發動機與空氣的接觸面積從而冷卻發動機即風冷發動機，一種是自然風冷一種是強制風冷。